Негізгі параметрлер:
Доңғалақ көптеген параметрлерді қамтиды және әрбір параметр көлік құралын пайдалануға әсер етеді, сондықтан дөңгелекті модификациялау және техникалық қызмет көрсету кезінде осы параметрлерді растау алдында.
Өлшемі:
Доңғалақ өлшемі шын мәнінде Дөңгелектің диаметрі болып табылады, біз жиі адамдар 15 дюймдік Дөңгелек, 16 дюймдік Дөңгелек осындай мәлімдемені естиміз, оның 15,16 дюймі Дөңгелектің өлшеміне (диаметріне) қатысты. Жалпы автомобильде доңғалақ өлшемі, тегіс шиналар қатынасы жоғары, ол өте жақсы көрнекі кернеу әсерін ойнай алады, сонымен қатар көлік құралын басқарудың тұрақтылығы артады, бірақ содан кейін жанармай шығынының жоғарылауы қосымша проблемалары бар.
Ені:
PCD және саңылау орны:
Доңғалақ ені әдетте J мәні ретінде белгілі, Дөңгелектің ені шиналарды таңдауға тікелей әсер етеді, шинаның бірдей өлшемі, J мәні әртүрлі, шинаның тегістігі қатынасы мен енін таңдау әртүрлі.
PCD кәсіби атауы - қадамның диаметрі, ол дөңгелектің ортасында бекітілген болттар арасындағы диаметрді білдіреді. Жалпы, дөңгелектегі үлкен тесіктер 5 болт және 4 болт, бірақ болттардың қашықтығы әртүрлі, сондықтан біз 4X103,5X114,3,5X112 терминдерін жиі естиміз. Мысалы, 5X114,3 доңғалақтың PCD 114,3 мм, ал тесік 5 болт екенін білдіреді. Дөңгелекті таңдау кезінде PCD ең маңызды параметрлердің бірі болып табылады, қауіпсіздік пен тұрақтылықты ескеру үшін PCD және оны жаңарту үшін түпнұсқа дөңгелекті таңдаған дұрыс.
Офсет:
Офсеттік, әдетте ET мәні ретінде белгілі, доңғалақ болттары бекітілген беті және қашықтық арасындағы геометриялық орталық сызығы (дөңгелектің көлденең қимасы центр сызығы), қарапайым доңғалақ ортаңғы бұрандалы бекітілген орындық және бүкіл доңғалақ сақинасының нүктесінің айырмашылығының ортасы, модификациядан кейін дөңгелек болып табылатын танымал нүкте шегініс немесе сыртқа шығыңқы екенін айтты. ET мәні автомобиль үшін оң, ал бірнеше көліктер мен кейбір джиптер үшін теріс. Мысалы, визуалды доңғалақтағы ET45 доңғалақымен ауыстырылса, автокөліктің офсеттік мәні 40, доңғалақ доғасына тартылған түпнұсқадан көп болады. Әрине, ET мәні визуалды өзгерістерге әсер етіп қана қоймайды, ол көлік құралының рульдік сипаттамаларына да әсер етеді, доңғалақтың орналасу бұрышының өзара байланысы бар, алшақтық тым үлкен офсеттік мән шинаның қалыпты тозуына, мойынтіректердің тозуына әкелуі мүмкін, ол тіпті дұрыс жұмыс істемейді (тежегіш жүйесі доңғалақпен дұрыс жұмыс істемейді) , және көп жағдайда доңғалақтың маркасы бірдей болуы керек, әр түрлі факторлардан дөңгелекті таңдау керек. өзгертуге дейін ескеріледі. Ең қауіпсіз жағдай - өзгертілген дөңгелектің ET мәнін тежеу жүйесін өзгертпей бастапқы ET мәнімен бірдей етіп сақтау.
Орталық тесік:
Орталық саңылау - бұл көлік құралымен тұрақты қосылу үшін қолданылатын бөлік, яғни доңғалақтың ортасы мен доңғалақтың концентрлік шеңберінің орналасуы, мұнда диаметр дөңгелек геометрия орталығы мен доңғалақ геометриясының орталығы сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін доңғалақты орнату мүмкіндігіне әсер етеді (бірақ доңғалақ позициясын реттегіш тесік аралығын түрлендіре алады, бірақ мұндай түрлендірудің қауіп-қатері бар, пайдаланушылар тырысуы керек).
Таңдау факторлары:
Дөңгелекті таңдағанда үш факторды ескеру қажет.
Өлшемі:
Дөңгелекті соқыр түрде арттырмаңыз. Кейбір адамдар автомобильдің өнімділігін жақсарту және доңғалақты ұлғайту үшін, шинаның сыртқы диаметрі өзгермеген жағдайда, үлкен доңғалақ кең және жалпақ шиналарды сыйғызу керек, автомобильдің бүйірлік бұрылысы кішкентай, тұрақтылықты жақсартады, бұрылыс кезінде, сырғанау кезінде суды сүзетін инелік сияқты. Бірақ шина неғұрлым тегіс болса, қалыңдығы соғұрлым жұқа болса, демпферлік өнімділік соғұрлым нашар болады, жайлылық үлкен құрбандықтар жасауға мәжбүр болады. Сонымен қатар, аздап қиыршық тас және басқа да жол кедергілері, шиналар оңай зақымдалады. Сондықтан соқыр түрде өсіп келе жатқан дөңгелектің құнын елемеуге болмайды. Жалпы алғанда, бастапқы дөңгелек өлшеміне сәйкес бір немесе екі санды көбейту ең қолайлы.
Қашықтық:
Бұл өз қалауыңыз бойынша сүйікті пішінді таңдай алмайсыз, сонымен қатар үш қашықтықтың сәйкестігін қарастыру үшін техниктің кеңесін орындаңыз.
Пішін:
Күрделі, тығыз доңғалақ шынымен әдемі және талғампаз, бірақ машинаны жуу кезінде бас тарту немесе артық зарядтау оңай, себебі ол тым ауыр. Қарапайым дөңгелек динамикалық және таза. Әрине, егер сіз қиындықтан қорықпасаңыз, бәрі жақсы. Бұрынғы шойын доңғалақтарымен салыстырғанда, қазіргі кезде танымал алюминий легірленген доңғалақ өзінің деформацияға қарсы дәрежесін айтарлықтай жақсартты, салмағын айтарлықтай азайтты, қуатты жоғалтуды азайтты, жылдам жұмыс істейді, отынды үнемдейді және жақсы жылуды бөледі, автомобиль иелерінің көпшілігі үшін жақсы көреді. Естеріңізге сала кетейік, көптеген автосалондар автокөлік иелерінің талғамын қанағаттандыру үшін автокөліктерді сатудан бұрын темір дөңгелегі алюминий доңғалаққа дейін, бірақ қатты өсіммен бағаланады. Сонымен, экономикалық тұрғыдан алғанда, автокөлікті сатып алу доңғалақ материалына мән бермеңіз, бәрібір, айырбастау үшін өз стиліне сәйкес болуы мүмкін, бағасы да соманы үнемдей алады.
Хабарлама уақыты: 16 мамыр 2023 ж
