Шина ауыстыру - барлық автокөлік иелері өз көлігін пайдаланған кезде кездесетін нәрсе. Бұл көлікке техникалық қызмет көрсетудің өте кең таралған процесі, бірақ бұл біздің жүргізу қауіпсіздігіміз үшін өте маңызды.

Сонымен, қажетсіз қиындықтардан аулақ болу үшін шиналарды ауыстырған кезде неге назар аудару керек? Шиналарды ауыстыру бойынша кейбір нұсқаулықтар туралы әңгімелесейік.

1. Шина өлшемін қателеспеңіз

Шинаның өлшемін растау - жұмысты орындаудың ең алғашқы қадамы. Бұл шинаның нақты параметрлері шинаның бүйір қабырғасына ойып жазылған. Бастапқы шинаның параметрлеріне сәйкес сол өлшемдегі жаңа шинаны таңдай аласыз.

Автокөлік дөңгелектері әдетте радиалды шиналарды пайдаланады. Радиалды шиналардың сипаттамаларына ені, пропорциясы, ішкі диаметрі және жылдамдық шегі белгісі кіреді.

Мысал ретінде жоғарыдағы фотосуретті алыңыз. Оның шинасы 195/55 R16 87V өлшемінде, яғни шинаның екі жағының ені 195 мм, 55 өлшемі пропорцияны білдіреді, ал «R» әрпі RADIAL сөзін білдіреді, яғни ол радиалды шина. 16 саны - шинаның ішкі диаметрі, дюйммен өлшенеді. 87 саны шинаның жүк көтергіштігін білдіреді, ол 1201 фунтқа тең. Кейбір шиналар жылдамдық шегі белгілерімен де белгіленеді, әр жылдамдық шегі мәнін көрсету үшін P, R, S, T, H, V, Z және басқа әріптер қолданылады. V өлшемі максималды жылдамдықтың 240 км/сағ (150 миль/сағ) екенін білдіреді.

2. Шинаны дұрыс орнатыңыз

Қазіргі уақытта көптеген шина үлгілері асимметриялық немесе тіпті бағытталуы мүмкін. Сондықтан шиналарды орнату кезінде бағытталу мәселесі туындайды. Мысалы, асимметриялық шина ішкі және сыртқы болып бөлінеді, сондықтан егер ішкі және сыртқы жақтары керісінше болса, шинаның өнімділігі ең жақсы болмайды.

Сонымен қатар, кейбір шиналарда бір ғана бағыттаушы бар, яғни айналу бағыты көрсетілген. Егер сіз орнатуды кері бағыттасаңыз, оны қалыпты түрде ашсақ, ешқандай мәселе болмауы мүмкін, бірақ батпақты жер жағдайында оның дренаждық өнімділігі толық жұмыс істей алмайды. Егер шина симметриялы және бір өткізгіш емес үлгіні қолданса, іші мен сыртын ескерудің қажеті жоқ, оны қалауыңыз бойынша орнатыңыз.

3. Барлық шина үлгілері бірдей болуы керек пе?

Әдетте біз бір шинаны ауыстыру қажет болатын, ал қалған үшеуін ауыстырудың қажеті жоқ жағдайға тап боламыз. Сонда біреу: «Егер менің ауыстыруды қажет ететін шинамның үлгісі басқа үш үлгіден өзгеше болса, бұл жүргізуге әсер ете ме?» деп сұрайды.
Жалпы алғанда, ауыстыратын шинаның ұстау деңгейі (яғни тарту күші) бастапқы шиналарыңызбен бірдей болғанша, ешқандай әсер болмауы ықтималдығы жоғары. Бірақ ескеретін бір нәрсе, жаңбырлы ауа райында әртүрлі конструкциялар мен өрнектердегі шиналар әртүрлі дренаждық өнімділікке және ылғалды жерде әртүрлі ұстауға ие болады. Сондықтан, егер сіз тежеу ​​​​жасасаңыз, сол және оң дөңгелектеріңіз әртүрлі ұстауға ие болуы мүмкін. Сондықтан, жаңбырлы күндері ұзағырақ тежеу ​​​​қашықтығын сақтау қажет болуы мүмкін.

4. Дөңгелекті ауыстырғаннан кейін руль дұрыс емес сезілді ме?

Кейбір адамдар шиналарды ауыстырғаннан кейін рульдік басқару кенеттен жеңілдеп қалғандай сезінеді. Бірдеңе дұрыс емес пе?
Әрине, жоқ! Шинаны жаңа ғана киген кезде оның беті әлі де өте тегіс болғандықтан, ол жолмен жеткілікті жанаспайды, сондықтан біз әдетте жүргізетіндей рульге кедергі аз болады. Бірақ шинаны пайдаланған кезде және оның протекторы тозған кезде, оның жолмен жанасуы күшейіп, рульді басқарудың таныс сезімі қайта оралады.

5. Шина қысымының дұрыстығы маңызды

Шинаның қысымы неғұрлым төмен болса, жүру соғұрлым ыңғайлы болатынын білеміз; қысым неғұрлым жоғары болса, соғұрлым кедір-бұдыр болады. Сондай-ақ, шинаның қысымы тым жоғары болса, тесілуге ​​оңай себеп болады деп алаңдайтындар да бар, бірақ шын мәнінде, барлық жағдайларда көлік шинаның қысымына байланысты тесіліп кетсе, бұл тек шинаның қысымы тым төмен және тым жоғары емес болғандықтан болуы мүмкін екендігі көрсетілген. Өйткені көліктің шинасы көтере алатын қысым кем дегенде үш атмосфераға жоғары, тіпті 2,4-2,5 барға немесе тіпті 3,0 барға көтерілсе де, шинаның жарылып кетпейді.
Қалалық көлік жүргізу үшін ұсынылатын шиналар қысымы 2,2-2,4 бар аралығында. Егер сізге тас жолмен жүру қажет болса және жылдамдық салыстырмалы түрде жоғары болады деп күтілсе, суық шиналар күйінде 2,4-2,5 барға дейін жете аласыз, сондықтан жоғары жылдамдықпен жүргенде шиналар қысымының төмендеуі және тесілуі туралы алаңдамайсыз.