Автокөлік өнеркәсібінің дамуымен шиналардың құрылымы, өндіру технологиясы және өнімділігі үнемі жетілдірілуде және жетілдіріліп отырады, сонымен қатар шина клапандарының құрылымы мен түрлері де үнемі өзгеріп, дамып отырады.Әдетте шиналар клапандары екі санатқа бөлінеді: бірі - алтыбұрышты гайкалардан, клапан өзектерінен, қорғаныс қақпақтарынан және басқа бөліктерден тұратын ішкі түтіктің құрамдас бөліктерінің бірі болып табылатын ішкі түтік клапаны.Екіншісі - түтіксіз клапан, ол металл негізден, клапанның өзегінен және қорғаныс қақпағынан тұрады.Бұған қоса, жиек тесігіне тікелей орнатуға болатын оралған асқабақ тәрізді түтіксіз клапан да бар.Шина түтігі және түтіксіз шиналар шинаның клапаны арқылы үрленеді, ауа өткізбейді және сөндіріледі, осылайша шина әртүрлі пайдалану талаптарында қажетті қысымды сақтай алады.Олардың ішінде ішкі түтік клапаны біздің компанияның дөңгелектерін құрастыру процесінде кеңінен қолданылады.Сонымен қатар, пайдалану процесінде кейбір мәселелер бар.
Дөңгелекке клапан саптамасының жинағы орнатылып, кедергілер талданды.Клапан шүмегінің және доңғалақ тақтасының және доңғалақтың шеңберінің арасындағы кедергі расталды.Клапан саптамасы мен доңғалақ пластинасы арасындағы кедергі 4,76 мм, клапан саптамасы мен жиек арасындағы кедергі 2,86 мм, жалпы кедергі 7,62 мм.Инфляция процесінде клапан саптамасының күйінің динамикалық өзгеруіне байланысты теориялық талдау мен нақты жағдай арасында белгілі бір айырмашылық бар.
2. Есенді жақсарту
Клапан саңылаулары жинағының әрбір бөлігінің ҚҰРЫЛЫМДЫҚ параметрлерін ТАЛДАУҒА сәйкес, клапан гайкасын және тығыздағышты жақсарту гайканы клапан саңылауларына енгізуді қамтамасыз етеді, осылайша клапан саңылаулары үлкен реттеу диапазонын алуға және кедергілерді азайтуға мүмкіндік береді. клапан саптамалары мен жиек арасында.Қазіргі уақытта кейбір өндірушілер E03C алтыбұрышты жаңғақтарды пайдаланады, кептелу құбылысы кең таралған.Дегенмен, клапан гайкасын алтыбұрышты емес түрге ауыстыру тоқтап қалуды болдырмайды.
Қорытындылай келе, жоғарыда келтірілген кестеден клапан саптамасының иілу бұрышы 84 ° және биіктігі 35 мм болған кезде 3,88 мм бос орын болатынын көруге болады.Дегенмен, басқа алтыбұрышты өзек жаңғақтарының, D08C ішкі түтік дөңгелек төсемдерінің және төсем төсегіндегі төсем қалыңдығының әсерінен оның биіктігін тым көп азайтуға болмайды.Сондықтан клапан шүмегінің иілу бұрышы 86°-қа сәйкес иілді, биіктігі 35 мм-ге өзгертілді, ал клапанның гайкасы біркелкі алтыбұрышты емес түрге ауыстырылды, ол далада тексеріліп, тексерілді.
3.Жақсарту әсері
Өнімнің өзіндік құнын өсірмеу, жиектің беріктігі мен орнатуына әсер етпеу негізінде клапан шүмегінің құрылымы мен керек-жарақтары жетілдірілді, бұл 8,5-20 жиек пен клапан шүмегінің кедергі мәселесін толығымен шешеді, шинаның өндірістік тиімділігін арттырады. құрастыруды алдын ала құрастырады және қуатты қолдау мен қуатты жақсартуға кепілдік береді.Сонымен қатар, сатылымнан кейінгі пайдаланушыларды көбейту мәселесі шешілді.
Жіберу уақыты: 12 тамыз 2022 ж