Доңғалақ машинаның табаны сияқты жерге тиіп тұрған жалғыз бөлігі болып табылады, бұл автомобильдің қалыпты жүруі мен қауіпсіздігі үшін үлкен маңызға ие. Дегенмен, күнделікті автокөлікті пайдалану процесінде көптеген автокөлік иелері шиналарға техникалық қызмет көрсетуді елемейді және әрқашан шиналарды ұзақ уақытқа созылатын заттар деп санайды. «Мың шақырымдық жол бір қадамнан басталады» дегендей. Жолаушылар қауіпсіздігін қамтамасыз ету және автокөлікті пайдалану құнын үнемдеу автокөлік иелерінің маңызды бөлігі болып табылады, сондықтан шиналардың жағдайын қалай күтіп, назар аудару керек? Ақаулықтардың алдын алыңыз, олар пайда болғанға дейін, автомобиль шиналарына техникалық қызмет көрсету туралы білім.
Біріншіден: Шинаның қысымын ай сайын тексеру қажет. Төмен және артық қысымды шиналар шинаның қалыпты тозуына себеп болады, шинаның қызмет ету мерзімін қысқартады, отын шығынын арттырады және тіпті шинаның жарылуы мүмкіндігін арттырады. Шина мамандары шинаның қалыпты қысымын қамтамасыз ету үшін шинаның қысымын айына бір рет тексеруді ұсынады. Шинаның қысымын тексеру шина салқын күйде болған кезде жүргізілуі керек. Шинаның қысымын тексеру үшін шинаның қысымын өлшейтін құралды немесе шина қысымын бақылау жүйесін (TPMS) пайдалануға болады. Автокөліктің әртүрлі жүктеме жағдайларындағы стандартты шина қысымын көрсетеді.
Шинаның қысымын өлшейтін құралОлардың біреуін көлігіңізде ұстау өте ұсынылады, автокөлік иелері шинадағы қысымды үнемі шина өлшегішімен тексере алады, оның кішкентай және пайдалану оңай, бізде таңдау үшін барлық шина өлшегіштері бар.
Екіншіден: Шинаның протекторы мен тозуын тексеріңіз, шина протекторының тозуын жиі тексеріңіз, егер біркелкі емес тозу анықталса, протектор мен бүйір қабырғада жарықтар, кесулер, дөңес және т.б. бар-жоғын тексеріп, оларды дер кезінде тауып алыңыз. Себепті жоққа шығару керек, сонымен қатар шинаның тозу шегінің белгісін бір уақытта сақтау керек. Бұл белгі протектордағы үлгіде. Егер тозу шегі жақындаса, шинаны уақытында ауыстыру керек. Әртүрлі жол жағдайлары автомобильдегі төрт доңғалақтың біркелкі тозуына себеп болады. Сондықтан көлік 10 000 шақырымнан астам жол жүргенде, дөңгелектерді уақытында айналдыру керек.
Үшіншіден: Егер ойықтағы шинаның «тозуға төзімділік көрсеткіші» ойықтың тереңдігі 1,6 мм-ден аз екенін көрсетсе, шинаны ауыстыру ұсынылады. Шинаның тозу көрсеткіші - ойықтағы шығыңқылық. Протектор 1,6 мм-ге дейін тозғанда, ол протектормен бірдей болады. Сіз оны қате оқи алмайсыз. Жаңбырда кенеттен тартқыш пен тежеу қабілетін жоғалту мүмкіндігі бар, ал қарда тартым жоқ. Қарлы аймақтарда шиналар осы шекке дейін тозбай тұрып ауыстырылуы керек.
Барлық автокөлік иелері үшін, әсіресе қарқынды жүргізу әдеттері бар адамдар үшін, сондай-ақ болуы өте қажетшинаның протекторыкөлікте. Протектордың тереңдігін өлшеу арқылы шинаны ауыстыру қажет пе екенін, тіпті жүгіріс аз болса да білуге болады.
Төртіншіден: қозғалыс жылдамдығын бақылау. Суық қыста көлік тоқтағаннан кейін қайта іске қосылса, қалыпты жылдамдықпен қозғала бастағаннан кейін шиналарды белгілі бір уақыт ішінде төмен жылдамдықпен жүргізу керек. Әрине, қыс мезгілінде көлікті қауіпсіз жүргізу үшін ең бастысы – қозғалыс жылдамдығын бақылау. Әсіресе, тас жолда келе жатқанда жылдамдықты бақылауға, жылдамдықты арттырмауға немесе кенет тежеуге болмайды, қауіпсіздікті қамтамасыз ету, суық мезгілде автокөлік пен дөңгелектерді тиімді қорғау, жол-көлік оқиғаларының орын алуына жол бермеу.
Жіберу уақыты: 08 сәуір 2022 ж