Шина - көліктің аяғы сияқты жерге тиетін жалғыз бөлігі, бұл көліктің қалыпты жүргізуі мен жүргізу қауіпсіздігі үшін үлкен маңызға ие. Дегенмен, күнделікті көлікті пайдалану процесінде көптеген көлік иелері шиналарды күтіп ұстауды елемейді және әрқашан санадан тыс түрде шиналарды берік зат деп ойлайды. «Мың мильдік сапар бір қадамнан басталады» дегендей. Жолаушылар қауіпсіздігін қамтамасыз ету және көлікті пайдалану құнын үнемдеу көлік иелерінің маңызды бөлігі, сондықтан шиналардың жағдайын қалай күтіп ұстауымыз және назар аударуымыз керек? Мәселелер туындамас бұрын олардың алдын алу үшін автомобиль шиналарын күтіп ұстау туралы білім қажет.
Бірінші: Шина қысымын тексеру ай сайын жүргізілуі керек. Төмен және жоғары қысымды шиналар шиналардың қалыптан тыс тозуына әкеледі, шиналардың қызмет ету мерзімін қысқартады, отын шығынын арттырады және тіпті шиналардың жарылу мүмкіндігін арттырады. Шина мамандары шина қысымының қалыпты екеніне көз жеткізу үшін айына бір рет шина қысымын тексеруді ұсынады. Шина қысымын тексеру шина салқын күйде болған кезде жүргізілуі керек. Шина қысымын тексеру үшін шина қысымын өлшегішті немесе шина қысымын бақылау жүйесін (TPMS) пайдалануға болады. Көліктің әртүрлі жүктеме жағдайларындағы стандартты шина қысымының тізбесі берілген.
Шина қысымын өлшегішКөлігіңізде олардың бірін ұстау ұсынылады, автокөлік иелері шина қысымын үнемі шина өлшегішімен тексере алады, ол кішкентай және пайдалануға оңай, бізде таңдауға болатын барлық шина өлшегіштері бар.
Екіншіден: Шинаның протекторы мен тозуын тексеріңіз, жиі шинаның протекторының тозуын тексеріңіз, егер біркелкі емес тозу анықталса, протектор мен бүйір қабырғасында жарықтар, кесіктер, томпақтар және т.б. бар-жоғын тексеріп, оларды уақытында табыңыз. Себебін жоққа шығару керек, сонымен қатар шинаның тозу шегі белгісін де бақылау керек. Бұл белгі протектордағы үлгіде бар. Егер тозу шегіне жақындаса, шинаны уақытында ауыстыру керек. Әртүрлі жол жағдайлары көліктегі төрт шинаның біркелкі емес тозуына әкеледі. Сондықтан, көлік 10 000 шақырымнан астам жүріп өткенде, шиналарды уақытында айналдыру керек.
Үшіншіден: Егер ойықтағы шинаның «тозуға төзімділік индикаторы» ойықтың тереңдігі 1,6 мм-ден аз екенін көрсетсе, шинаны ауыстыру ұсынылады. Шинаның тозу индикаторы - ойықтағы шығыңқы жер. Протектор 1,6 мм-ге дейін тозған кезде, ол протектормен бір деңгейде болады. Сіз қате оқи алмайсыз. Жаңбырда кенеттен тарту күші мен тежелу жоғалуы мүмкін, ал қарда тарту күші болмауы мүмкін. Қарлы жерлерде шиналарды осы шегіне дейін тозғанға дейін ауыстыру керек.
Барлық автокөлік иелері, әсіресе қарқынды көлік жүргізу әдеттері барлар үшін, бұл өте маңыздышина протекторының өлшегішікөлікте. Протектордың тереңдігін өлшеу арқылы шинаны ауыстыру қажет пе, жоқ па, тіпті жүріп өткен жолы онша көп болмаса да, оны ажыратуға болады.
Төртінші: Жүргізу жылдамдығын бақылау. Суық қыста, егер көлік тоқтағаннан кейін қайта іске қосылса, қалыпты жылдамдықпен жүре бастағаннан кейін шиналарды біраз уақыт бойы төмен жылдамдықпен жүргізу керек. Әрине, қыста қауіпсіз жүргізу үшін ең маңыздысы - жүргізу жылдамдығын бақылау. Әсіресе тас жолда жүргенде, қауіпсіздікті қамтамасыз ету, суық мезгілде көлік пен шиналарды тиімді қорғау және жол-көлік оқиғаларының алдын алу үшін жылдамдықты бақылауға назар аударыңыз, кенеттен жылдамдықты арттырмаңыз немесе тежемеңіз.
Жарияланған уақыты: 08.04.2022
