Түрі:
Қазір,TPMSжанама шина қысымын бақылау жүйесі және тікелей шина қысымын бақылау жүйесі болып бөлінуі мүмкін.
Жанама TPMS:
Тікелей TPMS
Доңғалақ жылдамдығына негізделген TPMS (Wheel-Speed Based TPMS), сондай-ақ WSB деп те аталады, шиналардағы қысымды бақылау үшін шиналар арасындағы айналу жылдамдығының айырмашылығын салыстыру үшін ABS жүйесінің доңғалақ жылдамдығы сенсорын пайдаланады. ABS доңғалақтардың құлыпталғанын анықтау және құлыпқа қарсы тежеу жүйесін іске қосу-қоспау туралы шешім қабылдау үшін доңғалақ жылдамдығы сенсорын пайдаланады. Шина қысымы төмендеген кезде көліктің салмағы шинаның диаметрін азайтады, жылдамдық өзгереді. Жылдамдықтың өзгеруі WSB дабыл жүйесін іске қосады, ол иесіне шиналардағы қысымның төмендігі туралы хабарлайды. Сондықтан жанама TPMS пассивті TPMS-ке жатады.
Тікелей шиналар қысымын бақылау жүйесі, PSB - бұл шиналар қысымын өлшеу үшін шинаға орнатылған қысым датчигін пайдаланатын және шинаның ішінен орталық қабылдағыш модуліне қысым туралы ақпаратты беру үшін сымсыз таратқышты пайдаланатын жүйе, содан кейін шиналар қысымы туралы деректер көрсетіледі. Шиналар қысымы төмен болғанда немесе ағып кеткенде, жүйе дабыл береді. Сондықтан, тікелей TPMS белсенді TPMS-ке жатады.
Артықшылықтары мен кемшіліктері:
1. Проактивті қауіпсіздік жүйесі
Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі, электронды жылдамдық құлыптары, электронды рульдік күшейткіш, қауіпсіздік жастықтары және т.б. сияқты қолданыстағы көлік қауіпсіздігі жүйелері тек апаттан кейін ғана өмірді қорғай алады және «Құтқарудан кейінгі түрдегі» қауіпсіздік жүйесіне жатады. Дегенмен, TPMS жоғарыда аталған қауіпсіздік жүйесінен ерекшеленеді, оның функциясы - шинаның қысымы төмендей бастаған кезде, TPMS жүргізушіге дабыл сигналы арқылы қауіпсіздік шараларын қабылдауды еске сала алады және ықтимал апатты болдырмайды, «Проактивті» қауіпсіздік жүйесіне жатады.
2. Шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартыңыз
Статистикалық деректер көрсеткендей, жұмыс істеп тұрған автомобиль шинасының қызмет ету мерзімі, егер шина қысымы ұзақ уақыт бойы стандартты мәннің 25%-дан төмен болса, жобалық талаптың тек 70%-ына ғана жетеді. Екінші жағынан, егер шина қысымы тым жоғары болса, шинаның ортаңғы бөлігі артады, егер шина қысымы қалыпты 25%-дан жоғары болса, шинаның қызмет ету мерзімі жобалық талаптардың 80-85%-ына дейін қысқарады, шина температурасының жоғарылауымен шинаның серпімді иілу дәрежесі артады, ал 1°C жоғарылауымен шина шығыны 2%-ға артады.
3. Отын шығынын азайтыңыз, қоршаған ортаны қорғауға ықпал етеді
Статистикаға сәйкес, шиналардағы қысым қалыпты мәннен 30%-ға төмен, қозғалтқышқа бірдей жылдамдықты қамтамасыз ету үшін көбірек ат күші қажет, бензин шығыны бастапқы қуаттың 110%-ын құрайды. Бензинді шамадан тыс тұтыну жүргізушілердің жүргізу шығындарын арттырып қана қоймай, сонымен қатар көбірек бензин жағу арқылы көбірек пайдаланылған газ шығарады, бұл ауа сапасына әсер етеді. TPMS орнатылғаннан кейін жүргізуші шиналардағы қысымды нақты уақыт режимінде басқара алады, бұл отын шығынын азайтып қана қоймай, сонымен қатар автомобиль шығарындыларынан туындайтын ластануды азайта алады.
4. Көлік бөлшектерінің біркелкі емес тозуын болдырмаңыз
Егер көлік жоғары шина қысымымен жүрсе, ұзақ мерзімді перспективада қозғалтқыш шассиінің тозуы айтарлықтай болады; егер шина қысымы біркелкі болмаса, бұл тежегіштің ауытқуына әкеледі, осылайша аспа жүйесінің дәстүрлі емес жоғалуын арттырады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 26 қыркүйек
