Түрі:
Қазір,TPMSжанама шина қысымын бақылау жүйесіне және шинаның қысымын тікелей бақылау жүйесіне бөлуге болады.
Жанама TPMS:
Тікелей TPMS
WSB ретінде белгілі доңғалақ жылдамдығына негізделген TPMS (доңғалақ жылдамдығына негізделген TPMS), шинаның қысымын бақылау үшін шиналар арасындағы айналу жылдамдығы айырмашылығын салыстыру үшін ABS жүйесінің доңғалақ жылдамдығының сенсорын пайдаланады.ABS доңғалақтардың құлыптаулы екенін анықтау және антиблокировка жүйесін іске қосу-қосуды шешу үшін доңғалақ жылдамдығы сенсорын пайдаланады.Шинаның қысымы төмендегенде, көліктің салмағы шинаның диаметрін азайтады, жылдамдық өзгереді.Жылдамдықтың өзгеруі WSB дабыл жүйесін іске қосады, ол иесіне шинаның төмен қысымы туралы ескертеді.Сонымен жанама TPMS пассивті TPMS-ке жатады.
Тікелей шина қысымын бақылау жүйесі, PSB шинаның қысымын өлшеу үшін шинаға орнатылған қысым сенсорын қолданатын жүйе және шинаның ішіндегі қысым туралы ақпаратты орталық қабылдағыш модуліне жіберу үшін сымсыз таратқышты пайдаланатын жүйе, содан кейін шина қысымы деректері көрсетіледі.Шинаның қысымы төмен немесе ағып кеткен кезде жүйе дабыл береді.Демек, тікелей TPMS белсенді TPMS-ке жатады.
Артықшылықтары мен кемшіліктері:
1. Проактивті қауіпсіздік жүйесі
Қолданыстағы көлік құралдарының қауіпсіздік жүйелері, мысалы, тежеуге қарсы тежеу жүйесі, электронды жылдамдық құлыптары, электронды рульдік руль, қауіпсіздік жастықтары және т.б. «Құтқару түрінен кейін» қауіпсіздік жүйесіне жатады.Дегенмен, TPMS жоғарыда аталған қауіпсіздік жүйесінен ерекшеленеді, оның функциясы шинаның қысымы төмендей бастағанда, TPMS дабыл сигналы арқылы жүргізушіге қауіпсіздік шараларын қолдануды және ықтимал апатты жоюды ескертеді. Проактивті» қауіпсіздік жүйесі.
2.Шиналардың қызмет ету мерзімін жақсарту
Статистикалық деректер, егер шинаның қысымы ұзақ уақыт бойы стандартты мәннен 25% төмен болса, жұмыс істеп тұрған автомобиль шиналарының қызмет ету мерзімі жобалық талаптардың 70% жетуі мүмкін екенін көрсетеді.Екінші жағынан, шинаның қысымы тым жоғары болса, шинаның ортаңғы бөлігі артады, шинаның қысымы қалыпты мәннен 25% жоғары болса, шинаның қызмет ету мерзімі дизайн талаптарына дейін қысқарады. 80-85% , шинаның температурасының жоғарылауымен шинаның серпімді иілу дәрежесі артады, ал шинаның жоғалуы 1 ° C жоғарылағанда 2% артады.
3. Жанармай шығынын азайту, қоршаған ортаны қорғауға қолайлы
Статистикаға сәйкес, шинаның қысымы қалыпты мәннен 30% төмен, қозғалтқыш бірдей жылдамдықты қамтамасыз ету үшін көбірек ат күші қажет, бензин шығыны түпнұсқадан 110% құрайды.Бензинді шамадан тыс тұтыну жүргізушілердің көлік шығындарын арттырып қана қоймайды, сонымен қатар бензинді көбірек жағу арқылы пайдаланылған газды көбірек шығарады, бұл ауа сапасына әсер етеді.TPMS орнатылғаннан кейін жүргізуші нақты уақыт режимінде шинаның қысымын басқара алады, бұл жанармай шығынын азайтып қана қоймай, сонымен қатар автомобиль пайдаланылған газдардың ластануын азайтады.
4. Көлік құрамдас бөліктерінің тұрақты емес тозуын болдырмаңыз
Егер автомобиль жоғары шина қысымы жағдайында жүрсе, ұзақ жұмыс қозғалтқыш шассиінің айтарлықтай тозуына әкеледі;шинаның қысымы біркелкі болмаса, ол тежегіштің ауытқуын тудырады, осылайша суспензия жүйесінің дәстүрлі емес жоғалуын арттырады.
Жіберу уақыты: 26 қыркүйек 2022 ж