Дөңгелекті өңдеу әдісін таңдау
Әртүрлі материалдық және өнімділік талаптарына сәйкес, дөңгелектерді өңдеудің әртүрлі әдістерін таңдауға болады. Негізгі өңдеу әдістері келесідей:
Кастинг
Құю - болат дөңгелекті өңдеудің ең көп таралған және ең арзан технологияларының бірі, ол көптеген автомобильдердің күш талаптарын қанағаттандыра алады. Оны өндірістің қиындығы мен өнімділігіне қарай төменнен жоғарыға қарай гравитациялық құю, төмен қысымды құю және айналдыру құюы деп бөлуге болады. Гравитациялық құю - сұйық металды дөңгелектің қалыпына құйып, оны қалыптау үшін салқындату. Бұл әдіс қарапайым және арзан, бірақ өндірілген дөңгелектің молекулалық тығыздығы төмен және беріктігі үлкен жүктемені көтеруге жеткіліксіз. Төмен қысымды құю процесі гравитациялық құю негізінде дөңгелекті қалыптастыру үшін тұрақты қысым жасайды, ол жоғары молекулалық тығыздыққа және жоғары беріктікке ие және қазіргі уақытта дөңгелекті арзан және жоғары сапалы өңдеудің маңызды әдісі болып табылады. Айналмалы қалыппен құю - бұл айналдыру кезінде болат дөңгелекті қыздыру, осылайша болат дөңгелектегі металл молекулалары тығыз және жоғары беріктікке ие болады.
Соғу
Соғу процесіндегі дөңгелектер әдетте жоғары өнімді автомобильдерде қолданылады. Соғу доңғалақтарын өндіру процесі алдымен алюминий блокты белгілі бір температураға дейін қыздыру, содан кейін оны дайындамаларға басу, содан кейін дайындамаларды пішінге келтіру болып табылады. Құйылған өнеркәсіптік дөңгелекпен салыстырғанда өңдеу технологиясы салыстырмалы түрде күрделі, бірақ соғу процесі біркелкі тығыздыққа, жеңіл салмаққа, жоғары беріктікке, тегіс бетке және оңай қайта өңдеуге ие дөңгелекті шығарады. Соғу процесімен өңделген дөңгелектің өнімділігі құю процесімен өңделген дөңгелекке қарағанда жоғары және ол жоғары деңгейлі көлік модельдері мен арнайы мақсаттағы көлік модельдері үшін бірінші таңдау болып табылады.
Дөңгелектің бетін өңдеу
Дөңгелектің бетін өңдеу процесі негізінен дөңгелектің автомобильге сәндік әсерін күшейту болып табылады, негізгі өңдеу процесіне жылтырату, бүрку, гальваникалық қаптау, әрлеу, кірістіру, сызу және т.б. кіреді, содан кейін дөңгелектің бетін өңдеу әдемірек және жарқын етеді, бұл көптеген жоғары деңгейлі модельдердің сәндік көрінісін қамтамасыз ететін маңызды элементтердің бірі болып табылады.
Өңдеу операциясы
Автокөлік доңғалағын өңдеу процедурасы доңғалақтың құрылымдық дизайны мен материалына байланысты және негізінен бірдей. Доңғалақты өңдеудің жалпы процесі келесідей: үлкен ұшы, әр беті кедір-бұдырлы өңдеу → кіші ұшы, әр беті кедір-бұдырлы өңдеу → жиекті бекіту тоқтауы және жазықтықты өңдеу → ішкі және сыртқы мойынтірек орнын өңдеу → май тығыздағышының өңдеуі → тежегішті бекіту орнын өңдеу → бұрғылау → қағу → қайта өңдеу → тексеру → қоймалау. Әр түрлі конструкциялы болат доңғалақты өңдеу процедурасы әртүрлі, негізінен өңдеу дәлдігі, өңдеу тиімділігі, өңдеу сапасының тұрақтылығы және т.б. факторларды ескереді.
Қорытынды
Автокөлік жүргізудің негізгі бөлігі ретінде,болат дөңгелек автомобильдің қауіпсіздігі мен маневрлілігін тиімді түрде қамтамасыз етеді, сонымен қатар автомобильдің сыртқы түрін безендірудің маңызды элементтерінің бірі болып табылады, өндіріс құнын, жүргізу өнімділігін және көліктің арнайы пайдаланылуын ескеру қажет, бірақ доңғалақ өндірісінің үрдісі жеңіл, жоғары беріктікке ие, энергия үнемдейтін және қоршаған ортаға зиянсыз болу болып табылады.
Жарияланған уақыты: 05.09.2022
