принципідөңгелек салмағы
Кез келген заттың массасының әрбір бөлігі әртүрлі болады, статикалық және төмен жылдамдықты айналу кезінде біркелкі емес масса объектінің айналуының тұрақтылығына әсер етеді, жылдамдық неғұрлым жоғары болса, тербеліс соғұрлым жоғары болады. Тепе-теңдік блогының рөлі салыстырмалы тепе-теңдік жағдайына қол жеткізу үшін доңғалақ сапасының аралығын мүмкіндігінше жақындату болып табылады.
Доңғалақ салмағының ғылыми-зерттеу және тәжірибелік фон
Еліміздегі автомобиль жолдарының жағдайы жақсарып, автомобильдік техникалық деңгейдің қарқынды дамуымен қатар көліктің жүру жылдамдығы да күннен-күнге жоғарылап келеді. Егер автомобиль дөңгелегі сапасы біркелкі болмаса, ол тек жүру жайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар автомобиль доңғалақтары мен аспа жүйесінің қалыптан тыс тозуын арттырады, көлікті басқару кезінде көлікті басқарудың қиындығын арттырады, нәтижесінде қауіпті жүргізуге әкеледі. Бұл жағдайды болдырмау үшін доңғалақ арнайы жабдықтан өтуі керек - дөңгелекті орнатпас бұрын динамикалық тепе-теңдікті сынау үшін дөңгелекті динамикалық теңгерім машинасы, динамикалық тепе-теңдікті сақтау үшін дөңгелекті жоғары жылдамдықпен айналдыру үшін, бұл салмақ доңғалақ балансы болып табылады.
Негізгі функция
Көліктің жүріс режимі әдетте алдыңғы доңғалақ болғандықтан, ал алдыңғы доңғалақ жүктемесі артқы доңғалаққа қарағанда көбірек болғандықтан, автомобильдің белгілі бір жүгірісінен кейін автомобильдің әртүрлі бөліктерінде шиналардың шаршау және тозу дәрежесінде айырмашылықтар болады, сондықтан шиналарды көлігіңіздің жүгірісіне немесе жол жағдайына қарай өзгерту ұсынылады. Күрделі жол жағдайларына байланысты жолдағы кез келген жағдай сіздің шиналарыңыз бен жиектеріңізге әсер етуі мүмкін, мысалы, жолға соқтығысу, шұңқырлы жол арқылы жоғары жылдамдықпен жүру және т.б. , болат сақинаның деформациясын тудыруы оңай, сондықтан транспозиция кезінде шинаның динамикалық теңгерімін бір уақытта жасау ұсынылады.
Дөңгелектің салмағын орнатудың баланс нәтижесіне әсері
Доңғалақтың салмағы жиі екі пішінге ие, біреуі ілмек түрі, екіншісі паста түрі. Қысқыш дөңгелектің салмағы шинаның доңғалақ фланецінде орналасқан, ал қысқыш дөңгелектің салмағы деформацияланып, соғу арқылы дөңгелек фланеціне қысылады. Жабысқақ доңғалақ салмағы доңғалақ шеңберінің ішкі жағына жабыстыру монтаждау әдісі арқылы орнатылады. Қысқыш доңғалақтың салмағына келетін болсақ, жинақтаудан кейін қысқыш күшін тұрақты басқару қиын, себебі ол қысқыштың соққы әсерінен деформациялануы арқылы орнатылады, ал қозғалыс кезінде теңгерім блогынан құлап кету оңай. Сондықтан, өндірістік процесте бақылау жоспарына сынақтан шығару қажеттілігі туындайды. Жабысқақ доңғалақтың салмағына келетін болсақ, оның бекіту бетінің тазалығы жабыстыру әсеріне әсер етеді. Сондықтан, құрастыру алдында доңғалақты орнату орнын сүрту қажет және орнатудан кейін құрғақ болуы үшін тазалау үшін изопропил спиртін пайдалануды ұсынады. Қоюдан кейін дөңгелектің салмағына қысым жасап, белгілі бір уақытты сақтау керек. Тұрақтылықты бақылау үшін бұл операция үшін арнайы жабдықты пайдалану ұсынылады. Сонымен қатар, доңғалақ салмағын орнату орны үлкен ауытқулардың жиналуын болдырмау үшін нақты анықтамаға ие болуы керек.
Жіберу уақыты: 12 тамыз 2022 ж
