принципідөңгелек салмағы
Кез келген заттың массасының әрбір бөлігі әртүрлі болады, статикалық және төмен жылдамдықты айналу кезінде біркелкі емес масса объектінің айналуының тұрақтылығына әсер етеді, жылдамдық неғұрлым жоғары болса, тербеліс соғұрлым жоғары болады.Тепе-теңдік блогының рөлі салыстырмалы тепе-теңдік жағдайына қол жеткізу үшін доңғалақ сапасының аралығын мүмкіндігінше жақын ету болып табылады.
Доңғалақ салмағының ғылыми-зерттеу және тәжірибелік фон
Еліміздегі автомобиль жолдарының жағдайы жақсарып, автомобильдік техникалық деңгейдің қарқынды дамуымен қатар көліктің жүру жылдамдығы да күннен-күнге жоғарылап келеді.Егер автомобиль дөңгелегі сапасы біркелкі болмаса, ол тек жүру ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар автомобиль доңғалақтары мен аспа жүйесінің қалыпты тозуын арттырады, көлікті басқару кезінде көлік құралын басқарудың қиындықтарын арттырады, нәтижесінде қауіпті көлік жүргізуге әкеледі. .Бұл жағдайды болдырмау үшін доңғалақ арнайы жабдықтан өтуі керек - дөңгелекті орнатпас бұрын динамикалық тепе-теңдікті сынау үшін дөңгелекті динамикалық теңгерім машинасы, динамикалық тепе-теңдікті сақтау үшін дөңгелекті жоғары жылдамдықпен айналдыру үшін, бұл салмақ дөңгелек тепе-теңдігі.
Негізгі функция
Автокөліктің жүріс режимі әдетте алдыңғы доңғалақ болып табылады, ал алдыңғы доңғалақ жүктемесі артқы доңғалаққа қарағанда көп болғандықтан, автомобильдің белгілі бір жүгірісінен кейін әртүрлі бөліктерде шиналардың шаршау және тозу дәрежесінде айырмашылықтар болады. Сондықтан, шиналарды көлігіңіздің жүгірісіне немесе жол жағдайына қарай ауыстыру ұсынылады.Күрделі жол жағдайларына байланысты жолдағы кез келген жағдай сіздің шиналарыңыз бен жиектеріңізге әсер етуі мүмкін, мысалы, жолға соқтығысу, шұңқырлы жол арқылы жоғары жылдамдықпен жүру және т.б. , болат сақинаның деформациясын тудыруы оңай, сондықтан Транспозиция кезінде шинаның динамикалық теңгерімін бір уақытта жасау ұсынылады.
Дөңгелектің салмағын орнатудың баланс нәтижесіне әсері
Доңғалақтың салмағы көбінесе екі пішінге ие, біреуі ілмек түрі, екіншісі паста түрі.Қысқыш дөңгелектің салмағы шинаның доңғалақ фланецінде орналасқан, ал қысқыш дөңгелектің салмағы деформацияланып, соғу арқылы дөңгелек фланеціне қысылады.Жабысқақ доңғалақ салмағы доңғалақ шеңберінің ішкі жағына жабыстыру монтаждау әдісі арқылы орнатылады.Қысқыш доңғалақтың салмағына келетін болсақ, жинақтаудан кейін қысқыш күшін тұрақты түрде басқару қиын, өйткені ол қысқыш перкуссиямен деформацияланатындықтан орнатылады, ал тепе-теңдік блогынан түсіп кету оңай. жүргізудің.Сондықтан, өндірістік процесте бақылау жоспарына сынақтан шығару қажеттілігі туындайды.Жабысқақ доңғалақтың салмағына келетін болсақ, оның бекіту бетінің тазалығы жабыстыру әсеріне әсер етеді.Сондықтан, құрастыру алдында доңғалақты орнату орнын сүрту қажет және орнатудан кейін құрғақ болуы үшін тазалау үшін изопропил спиртін пайдалануды ұсынады.Қоюдан кейін дөңгелектің салмағына қысым жасап, белгілі бір уақытты сақтау керек.Тұрақтылықты бақылау үшін бұл операция үшін арнайы жабдықты пайдалану ұсынылады.Бұл ретте доңғалақ салмағын орнату орны үлкен ауытқулардың жиналуын болдырмау үшін нақты анықтамаға ие болуы керек.
Жіберу уақыты: 12 тамыз 2022 ж