· 5 мм болат биіктігін пайдалана отырып, екі есе бүктелген мұнара бағанасы. Тік бағананы көтеру және бұру құрылымы кеңістікті үнемдейді және тербелмелі рычаг пен кері еңкейтетін машинаның артықшылықтарын біріктіреді.

· Үлкен қорытпалы дөңгелектері бар турбина қорабы;

· 80 кішкентай цилиндрдің стандартты сипаттамасымен тіреуіш қысқыш дискісі 106 кг салмақты арттыра алады. Басқару шассиі нүктелік ату функциясына ие, кез келген жерде тоқтай алады, шинаны орнатуға және бекітуге ыңғайлы:

· Стандартты биіктігі 41 мм алтыбұрышты иін, күшті деформацияға төзімділік және жақсы перпендикулярлық.

· 55 мм төртбұрышты білікті қабылдаңыз, алтыбұрышты жеңді нығайтыңыз, бүкіл машинаның жоғары қарқындылығы;

· Үлкен цилиндрді фосфаттаудың арнайы процесін қолдана отырып, шина қысымы 2500 кг-ға жетуі мүмкін, автомобиль жарылысқа төзімді және барлық түрдегі қатты дөңгелек шиналарды оңай бөлшектейді, тиімділігін 1,5 есеге арттыру үшін тез босатылатын клапанмен жабдықталған;

· Негізгі бөлшектер жиекті зақымданудан барынша қорғау үшін қорғаныс құрылғыларымен жабдықталған;

· Қол құрылымы оңтайландырылған, күректің орнын бұрын және кейін реттеуге болады, ал шина өндірісі кезінде күректің сол және оң бұрыштарын өздігінен реттеуге болады.

· Жеке қорғаныс рөлін атқаратын шиналарды бөлшектеу және жинау кезінде еуропалық стандарттарға сәйкес келетін стандартты төсем;

· Стандартты оң жақ көмекші иін, бөлшектеу және жинау жұмыстарын жеңілдету;

· Уақытты, еңбекті, қауіпсіздікті және тиімділікті үнемдейтін қосымша тегін бақылау құрылғысы;