Дөңгелек салмақтарындағы T типті қорғасын қысқышы
Бейне
Өнімнің егжей-тегжейлері
Қолданылуы:доңғалақ пен шина жинағын теңестіру
Материал:Қорғасын (Pb)
Стиль: T
Беттік өңдеу:Пластик ұнтақпен қапталған немесе қапталмаған
Салмақ өлшемдері:0,25 унциядан 3 унцияға дейін
Сәндік және үлкенірек қалыңдықтағы болат дөңгелектермен жабдықталған Солтүстік Американың жеңіл жүк көліктерінің көпшілігіне және қорытпалы дискілермен жабдықталған жеңіл жүк көліктерінің көпшілігіне қолданылуы.
Стандартты диск фланеціне қарағанда қалыңырақ болат дөңгелектер және коммерциялық емес қорытпадан жасалған дискілері бар жеңіл жүк көліктері.
| Өлшемдері | Саны/қорап | Саны/қорап |
| 0,25 унция-1,0 унция | 25 дана | 20 қорап |
| 1,25 унция-2,0 унция | 25 дана | 10 қорап |
| 2,25 унция-3,0 унция | 25 дана | 5 қорап |
Неліктен руль динамикалық теңгерімнен кейін де дірілдейді?
Жолдағы діріл: Аспалы доңғалақтардың дірілдеуінің маңызды себептері - аспалы доңғалақтардың дірілдеуінің проблемалары, шасси деформациясы және ығысуы. Руль қатты дірілдегеннен кейін, техникалық қызмет көрсету мамандары көлік шассиінде айқын деформация бар-жоғын тексереді, содан кейін төрт доңғалақтың туралануын тексереді. Қажет болған жағдайда, шасси ұшының бұрышы мен артқы көлбеу бұрышына реттеледі. Шұңқырлардан өткен кездегі діріл: Аспалы доңғалақтардың қосылуындағы проблемалар, егер көлігіңіз тегіс жолда жүргенде айқын көрінбесе, бірақ шұңқырлардан өткен кезде қатты дірілдесе, бұл көбінесе босап қалған шыбықтар мен шарнирлерге байланысты. Жеңдердің дұрыс қосылмауы сияқты мәселелер.
